Le Spi Asymétrique
Le spi asymétrique
C’est une voile de portant utilisée principalement entre le portant serré et le grand largue. Amuré à l’avant du bateau, souvent sur un bout-dehors, il bénéficie d’un écoulement d’air propre et d’une bonne stabilité.
Sa forme dissymétrique lui permet de fonctionner comme une aile, produisant de la portance lorsque le vent arrive de côté. Le réglage repose surtout sur l’écoute et la bosse d’amure ; le guindant doit légèrement friser pour obtenir le meilleur rendement.
Performant et plus simple à manœuvrer qu’un spi symétrique, il est très apprécié en croisière et en régate, mais reste moins efficace au vent arrière et demande de l’attention par vent soutenu.
Mise en place (gréement)
- Point d’amure : fixé sur un bout-dehors ou à l’étrave via une bosse d’amure (réglable).
- Écoute : une seule écoute, passant à l’extérieur des haubans.
- Drisse : bien libre, sans frottement (tête de mât ou poulie dédiée).
Réglage de base
Bosse d’amure
- Plutôt lâchée → voile plus ronde, plus de puissance (vent léger).
- Plutôt étarquée → voile plus plate, plus stable (vent plus fort / angle serré).
Écoute
- Règle d’or : border jusqu’à ce que le guindant commence à friser, puis choquer très légèrement.
- Trop bordée → spi fermé, bateau ralenti.
- Trop choquée → spi qui faseye et perd sa forme.
Drisse
- Assez étarquée pour éviter les plis verticaux, sans écraser la chute.
🧭 Lecture rapide du réglage
- Guindant qui frise légèrement → bon réglage
- Spi fermé / stable → trop bordé
- Spi qui faseye → trop choqué
- Vent fort → bosse d’amure étarquée
- Vent faible → bosse d’amure choquée
✅ Allures idéales
Le spi asymétrique est fait pour les allures portantes, mais pas plein vent arrière.
| Allure | Angle du vent | Utilisation |
|---|---|---|
| Portant serré | 60–90° | ⭐⭐⭐ Très efficace |
| Travers / Grand largue | 90–140° | ⭐⭐⭐⭐ Idéal |
| Vent arrière | >140° | ⭐ Peu efficace |
🧭 Lecture rapide
- Vent faible à modéré (5–12 nds) → zone idéale
- Vent médium (12–16 nds) → attention au réglage
- Vent fort (>16 nds) → prudence ou affalage
💡 Astuces importantes
- Plus le vent monte → resserrer l’allure, pas choquer à l’excès
- En rafale → choquer l’écoute avant la bosse d’amure
- En croisière → rester conservateur
- En régate → privilégier la vitesse par l’angle
❌ Quand NE PAS l’utiliser
- Plein vent arrière stable
- Vent trop fort ou mer formée
- Si le bateau part souvent au lof
- Si un spi symétrique ou des ciseaux sont plus adaptés
🧠 Astuce clé à retenir
- Le spi asymétrique aime l’ANGLE, pas le vent arrière.
